广州金融城地下五层布局介绍
地下五层布局示意图
负一层：出让地块地下商业、市政管线直埋层、临江大道新型交通系统、地下交通枢纽及部分停车设施。
负二层：地下商业、地下公共步行通道、地下公交车道、交通枢纽中心、5号线站厅层及部分停车设施。
负三层：地下市政道路、花城大道新型交通系统、5号线站台层及地下停车设施。
负四层：综合管沟及地下停车设施、广佛环城轨站台。
负五层：地铁4号线、地下停车设施。
昨日，广州国际金融城起步区控规方案获市规委会审议通过。按照规划，金融城起步区将建设213.6万平方米的巨无霸地下空间，相当于珠江新城地下空间(约50万平方米)的4倍,成为广州最大的地下空间。其中商业设施为47.4万平方米，能出让的地块32.7万平方米。地下车库出让地块面积则达99.9万平方米。
广州国际金融城是广州市“2+3+9”战略平台之一，起步区位于金融城8平方公里整体规划范围的中部，范围西起科韵路，东至车陂路，北起黄埔大道，南至珠江，面积1.32平方公里。
根据规划，起步区居住人口仅1.3万人，就业人口达17.8万人。而7.31%的居住用地主要用于棠下村、石东村、车陂村3个城中村改造的回迁。
在起步区中心九宫格型的“方城”中，强调中轴对称，方整庄重，建筑立面运用骑楼、剪纸、满洲窗等传统岭南特色作为立面肌理，避免大面积玻璃幕墙，同时采用多种遮阳方式，适应岭南气候特征。
城际地铁APM线汇集1小时内到珠三角各主要城市
根据规划，金融城强调打造“低碳绿色，智慧交通”的交通，未来将打造立体分流、低碳环保的智慧交通体系，城际轨道10分钟到达广州南站，20分钟到达白云机场，1小时内到达珠三角各主要城市。
来源：南方网
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